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让人心烦的代收货款
来源:http://www.frplgf.com    发布时间: 2017-11-28 10:53

代收货款不是物流车发明的,也是被动的。由于贸易买卖双方距离较远、互不信任且交易金额不大,于是就从“一手交钱一手交货”逐步发展到物流专线代收货款业务。初期,物流代收在促成买卖双方达成交易方面确实是起到了很重要的作用。
物流车也是代收货款的受害者。代收货款涉及环节、参与角色多,很多做代收货款的物流专线也是“被跑路”。收货人不按时付款,导致物流专线无法按时兑付发货人货款,从而引发跑路。
如何解决物流代收货款问题?
小助君认为应该遵循“按照行业规律,由专业的人做专业的事”的原则,
一是代收货款是物流行业中特有的业务,业务流程方面还是应该由行业内的人去自我完善解决;
二是需要有专业的机构辅导物流去完善代收业务,
三是加强行业管理,通过政府、行业主管部门授权,结合商业化行为,利用数据积累,逐步树立代收货款诚信体系建设。
“诚信”代收货款最后一根救命稻草
近年来,代收货款业务对冻品行业的冲击,频频的跑路问题,已经将物流专线声誉扫地。近期,也有很多人提出了代收货款所谓的解决方案,其实,我个人认为,行业诚信建设才是最根本的解决之道。
物流行业发展20多年来,就没有一个实用的行业信用标准。一个卡车司机想对物流专线说,我是好司机,一个物流专线想对货主说我是好物流,可是如何才能证明呢?大多数是靠着江湖义气,兄弟感情,但这些一旦遇到钱就全变了,我想这才是代收货款物流专线跑路问题的本质。
现在急需一个政府监管、行业指导、市场化运作的产品,仅仅政府监管、行业指导,没人用的产品是不行的,仅仅市场化运作的产品得不到政府的认可,公信力不足同样也是不行的。所以,解决代收货款,树立物流行业诚信,是政府、行业协会和企业共同努力才能够得到完美解决的。
代收货款作为行业已经存在的业务模式,要想治理,只能采用“大禹治水”的方式,宜疏不宜堵,要树立行业典型,公开资金信息,逐步实现监管,从而形成一个诚信体系的闭环。物流专线代收货款可以采用专款专户或者多方监管账户,并向货主实时公开。当然,对于代收货款管理好的物流专线,我们也要大力宣传,广而告之,逐步扭转现在行业的负面影响。
为此,我们也在积极联系行业协会,TMS系统提供商,银行等相关机构,推出一个代收货款的行业标准,做一个行业评级、信息透明、资金监管的开放式平台,让货主在发货的时候能够选择放心的物流。。

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