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代收货款引发频繁“跑路”对症下药共商解决大计
来源:http://www.frplgf.com    发布时间: 2016-12-07 17:27

2015年10月23日,由中国物流与采购联合会公路货运分会主办的“物流代收货款风险管控及解决方案” 研讨会在中物联会议室举行,中国物流与采购联合会副会长贺登才出席本次会议。包括行业专家、TMS 服务商、物流园区、互联网平台和专线、速运企业在内的近40位代表参与研讨。
此次会议主要是针对目前物流行业由代收货款引发的频繁“跑路”事件及信任危机探讨管控难点及解决 方案。30余位各领域的企业代表从全国各地赶来参加研讨,这也从一个侧面反映出目前物流行业内对这 一行业痛点的关注。
研讨会由中物联公路货运分会轮值会长王坚主持。目前物流行业唯一实现与多个运输管理系统(TMS) 对接的代收货款安全平台——E-COD易代收CEO李岩溪做了公路货运企业代收货款现状调查分析及易代收 模式介绍的报告。随后,参会人员针对代收货款风险管理的现实需求和E-COD易代收平台的模式和效果 进行了长达两个多小时的专题研讨。
李岩溪在报告中指出,中国的代收货款量巨大可达百万亿,其中90%的代收货款是以现金的形式完成的 ,代收货款逐步被占用成为众多小微物流企业日常经营中的周转资金,由于小微物流企业对于自己的现 金流把控能力有限,最终导致崩盘跑路。近两年来,由代收货款引发的跑路事件愈演愈烈,使得物流企 业整体面临诚信危机。在这种局面下,E-COD易代收平台应势而出,利用自身优势资源,与各个运输管 理系统(TMS)连接,对物流企业的代收货款进行线上引导和风险监控, 为优秀的物流企业提供背书, 从而化解这一行业危机。
此次研讨会吸引了众多运输管理系统服务商(TMS)参与,其中飞扬、天龙、域普、慧商等软件服务商 的代表都做了重点发言。作为国内最大的TMS之一,飞扬软件很早就涉足代收货款的增值领域,飞扬软 件董事长陈杨认为,代收货款作为一种商业手段将会长期存在,并且具有很强的地域性和行业特征,因 此解决这一行业痛点必须要是专业的人做专业的事;同时代收货款作为行业顽疾,已经深入的关联到企 业的日常运营,甚至生死存亡中,如果搞“一刀切”似的强制管控,不仅不会有好的效果,甚至可能导 致大面积的企业经营危机。
交通银行北京大望路支行的行长助理孟玮在发言中表示,作为银行机构,他期待物流代收货款领域尽快 出台相关标准,使银行在介入这一业务的时候可以更好的把控风控。
山东华奥集团是一家专营家具物流的大型货运集团,经营19条从山东淄博开往山西、内蒙方向的专线, 待收货款量巨大。作为E-COD易代收平台的第一个落地项目,华奥集团董事长刘延飞坦言,自己饱受代 收货款风险之苦,12年来共损失150多万元,所以对比多年的经验和教训,他认为E-COD易代收的模式可 以解决他的烦恼和困境。
图众56同城CEO史大兴则认为E-COD易代收平台的最大亮点就在于它的多元化,“任何一个商业模式的一 个出现,一定是对各方利益的平衡;然后在这个平衡的过程当中,不断地去优化,去寻找更好的平衡点 ,如果一开始就想打破别人的利益格局,一定是没有办法生存下去的。”因此,他认为E-COD易代收的 平台化、多元化模式使其更具有行业公益和公共服务平台的属性和特点。
天地华宇华北区总经理李瑞光本人有着17年的物流从业经验,他也认为行业乱象的根源在于欠缺标准, “那恰恰我们易代收的出现就能形成一个标准,如果这个标准在行业推动,会很快。”李瑞光坦言作为 一个职业经理人,代收货款一直是他最担心的业务,“因为如果我下边某一个分公司拿钱走了,我就会 承担管理责任,问题就在于就是我们缺这个标准,我们缺这个平台。我想很多公司也同样是这个问题。 ”因此,李瑞光认为E-COD易代收不光能解决小微物流公司的痛点,对于大公司,也是一个非常好的风 控工具。“使用了这样的一个平台,我能把更多的精力放在其他业务发展上。”
贺登才副会长在总结时表示,代收货款问题确实是当前物流行业,痛点,并且这一痛点还将长期存在。 E-COD易代收平台作为一个创新项目,是一项有需求、有方向、有手段、有意义的工作,希望大家出谋 划策,共同把这项事业推动下去。
贺登才副会长同时也指出物流代收货款问题的解决绝不是一蹴而就,肯定会有一个长期、艰苦的过程, 中物联公路货运分会作为行业组织,应该承担相应的行业责任,建立平台诚信体系和代收货款标准体系 ,这也将是公路货运分会今后的一项重要工作。

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